Обучающий комплекс для изучения и практических работ: "Электронные системы управления дизельного двигателя с системой Common Rail"

ОБУЧАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ И ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ: "ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С СИСТЕМОЙ COMMON RAIL"

MT-H9000

Действующий обучающий комплекс по изучению современного дизельного двигателя на алюминиевой раме, дополненный  реальными элементами серийного автомобиля. Действующий обучающий комплекс предназначен для изучения работы и диагностирования дизельного двигателя современного автомобиля, построенного   по классической схеме впрыска топлива в камеру сгорания под высоким давлением «Common Rail». Основная особенность действующего обучающего комплекса - точная имитация процессов, происходящих при работе дизельного двигателя и отклик его на моделируемые неисправности в соответствии с их реальными прототипами.

Вес не более 65 кг; Напряжение питания: 220В/50 Гц (+/- 10%), 

Действующий обучающий комплекс состоит из элементов как реального автомобиля, так и устройств, разработанных производителем учебного оборудования и моделирующих процессы, происходящие в реальном дизельном двигателе при  различных режимах его работы.

Реальные элементы серийного дизельного  двигателя:

-- электронный блок управления дизельным двигателем, использующий топливную систему «Common Rail»;

-- реле управления пуском двигателя;

-- диагностический разъём EOBD;

-- замок зажигания.

Конструкторская разработка должна позволять:

 - моделировать работу дизельного двигателя при   изменении различных параметров и   

   режимов его  работы;

 - измерять входные и выходные параметры с  использованием многофункционального

   измерительного и диагностического прибора;

 -  моделировать различные неисправности, могущие возникнуть при работе реального  

    дизельного  двигателя.

Конструкторская разработка из трех панелей, функционально расположенных на лицевой стороне обучающего комплекса:

 -- панель двигателя представляет собой графическое  отображение процессов, происходящих при работе двигателя посредством светодиодной мнемосхемы и иметь размер не более 280х430 мм;

 -- панель управления размером не более 160х 430 мм, должна обеспечить управление пуском двигателя, изменение и визуализацию параметров    во время работы двигателя. На графическом изображении приборной панели автомобиля должны быть расположены сигнальные табло:

 -- возникновение неисправности в топливной системе двигателя (лампа MIL);

 --  перегрев двигателя;

 --  работа свечей накаливания.

Расположенный на панели управления диагностический разъём EOBD обеспечивает вывод и регистрацию диагностическим прибором параметров работы двигателя в режиме реального времени, чтение и удаление диагностических кодов обнаруженных неисправностей.

 -- панель блока управления впрыском размером не более 280х 430 мм графически отображает коммутацию датчиков и исполнительных устройств  двигателя с блоком управления впрыском и обеспечить измерение и наблюдение осциллограмм входных и выходных параметров работы дизельного двигателя.

  Панель двигателя графически, посредством цветных светодиодов, отображает взаимодействие и работу следующих элементов дизельного двигателя:

 -- топливного насоса высокого давления;

 -- топливной рампы высокого давления;

 -- индуктивных инжекторов;

 -- вакуумного насоса;

 -- датчика массового расхода воздуха;

 -- топливного подкачивающего насоса;

 -- топливного бака;

 -- топливного радиатора;

 -- блока подогрева топлива;

 -- глушителя отработавших газов;

 -- клапана ограничения давления турбонаддува;

 -- электроклапана управления пневмоклапанном 

    системы рециркуляции отработавших газов;

 --  пневматического клапана системы рециркуляции 

     отработавших газов;

 -- датчика распределительного вала;

 -- датчика режима двигателя;

 -- датчика температуры охлаждающей жидкости;

 -- датчика высокого давления топлива в топливной

    рампе;

 -- датчика температуры топлива;

 -- дезактиватора плунжера ТНВД;

 -- регулятора высокого давления топлива на ТНВД;

 -- турбокомпрессора;

 -- свечей до и пост подогрева камеры сгорания 

    двигателя;

 -- электрических свечей подогрева топлива в блоке

    подогрева;

 -- воздушного фильтра.

 

   Панель управления обеспечивает управление и визуализацию следующих параметров работы дизельного двигателя:

 -- изменение режима работы двигателя, об/мин;

 -- изменение режима работы двигателя под нагрузкой (имитацию подъема автомобиля на уклон), об/мин;

 -- изменение положения педали акселератора, %;

 -- измеренное значение массового расхода воздуха, потребляемого двигателем, мг/сек;

 -- изменение температуры всасываемого воздуха, град.С;

 -- изменение температуры охлаждающей жидкости, град.С;

 -- изменение температуры топлива, град.С;

 -- измеренное давление топлива в топливной рампе.

 

  Панель блока управления впрыском обеспечивает взаимодействие датчиков и исполнительных устройств дизельного двигателя, снятие характеристик и моделирование неисправностей следующих устройств:

 -- датчика температуры охлаждающей жидкости;

 -- датчиков положения педали акселератора (основного и дополнительного);

 -- датчика температуры топлива;

 -- датчика высокого давления топлива;

 -- датчика массового расхода воздуха и его температуры;

 -- датчика скорости автомобиля (Холла);

 -- датчика режима двигателя (индуктивного);

 --  замка зажигания;

 --  блокировочного контакта;

 --  реле пуска;

 -- регулятора высокого давления топлива на ТНВД;

 -- датчика положения распределительного вала;

 -- иммобилайзера;

 -- группы мотовентиляторов (низкой и высокой скорости);

 -- диагностического разъема;

 -- приборной панели;

 --  электроклапана управления рециркуляцией 

    отработавших газов;

 -- клапана дезактиватора плунжера ТНВД;

 -- свечей подогрева топлива;

 -- индуктивных инжекторов.

Для обеспечения питания блока управления впрыском действующего обучающего комплекса в перерывах между занятиями предусмотрено наличие необслуживаемого аккумулятора, имеющего автономное зарядное устройство.

Во избежание несанкционированного доступа к токоведущим частям обучающего комплекса, задняя сторона оборудована блокировкой.

    В состав комплекта обучающего  комплекса входит многофункциональный электронный прибор для диагностики работы двигателя с программным обеспечением и цветным дисплеем для подключения к диагностическому   разъему EOBD  и предназначенный для  регистрации кодов ошибок (неисправностей), наблюдения и   отображения текущих   параметров работы двигателя в режиме реального времени:

- расчетный уровень нагрузки, %;

-температура ОЖ,град С;

-давление впускного воздуха, кРа;

-режим двигателя, об/мин;

- скорость авто, км/час;

- температура впускного воздуха, град. С;

- массовый расход воздуха на впуске, г/сек;

 - абсолютное положение дроссельной заслонки.

   Кроме того, многофункциональный прибор позволяет проводить измерения физических величин тока и напряжения и наблюдение измеряемых величин посредством двухканального осциллографа.

 

Практические работы на действующем обучающем  комплексе  позволяют проводить:

 -- изучение устройства, работы и диагностирования дизельного двигателя с топливной системой « Common Rail»;

 --  получение и анализ информации от датчиков и исполнительных устройств в режимах нормальной и аварийной работы дизельного двигателя;

 --  получение необходимых навыков при работе с диагностическим оборудованием.